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外帶年菜 台中2018年1月《公路法》修正後,面臨8億多元巨額罰款的Uber,在4月間短暫停止服務後,再以與租賃車業合作的模式,重返台灣市場,但遭計程車業檢舉,無論短途載客或收費方式,都與計程車沒有差別,公路總局證實,6月29日前恆春 烤肉食材已對提供車輛的租賃業者開出41張罰單。

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計程車業檢舉Uber與租賃車違規案,共分為7大違法樣態,包括1、承租人向租車公司所承租之車輛僅可自用而不得用來營業;2、租車公司未事先明確揭露「租車費率」及「代雇駕駛資費」;3、租車公司未於行程開始前驗明乘客的身分證件並加以登記;4、租車公司未於行程開始前開立有詳細記載的汽車出租單交付乘客;5、租車公司所收取之費用應以全日、半日或小時做為計算標準;6、租車公司未就收取費用開統一發票;7、租賃車攬客,未在租賃契約成立後發生,且非從租賃車公司出發。公路總局統計至6月29日止,台北所開出4張罰單、台北市所36張、台中所1張,主要理由是沒有提供出租單及乘客上車前未驗明身分。

台北市區監理所稽徵裁罰科長連思源說,每張罰單為9000至9萬元,上周開出的都是檢舉案,但由於Uber重新回歸後,僅變成「平台」,實際派遣由租賃業者進行,因此無法依新修正的《公路法》處罰Uber。台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉認為,公路總局開出罰單,代表計程車業者過去的質疑得到證實,而這次罰不到Uber,可見Uber與租賃車合作的模式是玩弄台灣法律,走在灰色空間,相關單位的行政怠惰,讓計程車、租賃車這兩個行業偏離軌道,政府應該重視。Uber公司回應,在合法經營模式之下,Uber為技術媒合平台,媒合合作的租賃車業者以及有用車需求的乘客,會與合作租賃車業者向監理單位了解細節。(中國時報)




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